科伦坡南港正式开港 云南红茶或将受益

由中国企业投资建造的斯里兰卡科伦坡南港国际集装箱码头5日正式启用。世界媒体重新向这个饱经内乱战火的南亚岛国投去了目光。

法新社称，科伦坡南港的启用使斯里兰卡从一个地区航运中心变为国际航运枢纽。

从最初设计，到落成开港，斯里兰卡科伦坡南国际集装箱码头（科伦坡南港）的建设过程充满了挑战。

本月5日，科伦坡南港正式开港，这座被完全应用于商贸交流的新兴港口，为云南与斯里兰卡的合作交流，打开了新的思路。

2020年

码头收益或达10亿美元

作为大航海时代就形成的世界级港口，科伦坡港曾经是中国“海上丝绸之路”的重要一站。

现代意义上的科伦坡港建于1912年，位于印度洋航道，途经这里前往霍尔木兹海峡和欧洲的运输量占全球海上航运的一半。

而本月5日开港的科伦坡南国际集装箱码头，将成为中国海上运输的中转站，并为海上补给提供更高的安全性和运输效率。在全世界最繁忙的国际海运航线上，中国又获得一个重要立足点。

科伦坡南港由中国企业出资兴建，共耗资5亿美元，是斯里兰卡迄今为止最大的单一外资项目。负责该建设项目的中国招商局国际有限公司持有其85%的股份，港口建成后，由招商局主导运营及管理35年。

据了解，该码头岸线总长1200米，陆域面积58公顷，水深18米，项目将分为两期工程，首期工程于2013年投产。

该码头被定位为大型船舶中转港口，旨在打造成地区海运航务中心。这将是斯里兰卡唯一能接卸14500标箱超大集装箱船的码头。其设施配备可与全球型航运枢纽的新加坡和迪拜港相提并论。该码头的吞吐量将有望于2020年达到1000万箱，据推断，届时的收益或将达到10亿美元。

科伦坡政治研究中心副主任杜仕尼·维拉空认为，科伦坡南港的开通将会为斯里兰卡带来更大的经济效益。斯里兰卡独立航运专家罗翰·马萨克拉拉（Rohan Masakorala）则表示，新建成的码头具有重大的经济意义，将为中国搭乘南亚航运“直通车”提供机会，并给中国的海上路线提供立足点。“投资港口将获得很好的回报，这是中方具有战略意义的一次商业投资行为”。马萨克拉拉表示。

云南可与斯里兰卡“优势互补”

科伦坡南港的开港，为中国在印度洋海域开启了新的机遇，然而对于没有出海口，完全处于内陆的云南来说，是否只是一个只能遗憾错过的机会？省社科院南亚研究所所长陈利君给予了否定答案。

“虽然云南不是沿海城市，没有港口，但科伦坡南港的开港，会间接促进云南和斯里兰卡的经贸交流。”陈利君表示，斯里兰卡与云南一直有着良好的交流基础。2011年，云南省与南亚进出口首次迈上10亿美元大关，印度、孟加拉国、斯里兰卡分列云南对南亚贸易的前三位，贸易额分别达到7.8亿美元、1.4亿美元和0.6亿美元。去年，斯里兰卡携百人商贸代表团亮相昆交会。而今年的首届南博会上，斯里兰卡参展商有220余人，参展摊位达到130个，而斯里兰卡总理贾亚拉特纳更是多次到访云南，寻求合作机会。

陈利君认为，云南和斯里兰卡有很多可以“强强联合”并且“优势互补”的地方，而开港将促进这种“双赢”的局面朝更好的方向发展。

“云南和斯里兰卡都以红茶出名，云南滇红和斯里兰卡伊尔皮提雅种植公司现在已经达成合作协议，整合种植、加工、市场等资源，在中国以及南亚地区更好地推广彼此的红茶。”陈利君表示，科伦坡南港开港后，中国到斯里兰卡的物流成本将大大降低，“到时候云南向斯里兰卡出口或是进口红茶就更方便、更便宜了，这会对双方交流合作起到促进作用。”

我只知道按加工方法分为红茶，绿茶，乌龙茶等