有轨电车“彩云”站亭4月底亮相 采用鸟巢钢结构

　昨天，梅华路上的有轨电车1号线首期工程开始安装站亭，4月底前将安装完毕。天津钢结构回收公司从市城建集团获悉，站亭方案采取了“多彩云”方案，采取“鸟巢”曾使用的钢结构配膜结构加灯光。据介绍，这个彩云会随着电车的开近智能变化色彩。未来，乘客可在站点购买智能卡或一次性临时卡乘车，上车和下车时检票。

　　采用鸟巢钢结构

　　昨天上午，在有轨电车最东边的“海天驿站”车站，两条轨道的中间，工人开着吊车，吊起数个椭圆形造型的钢结构站亭顶部，安装在钢柱上。

　　早在去年4月，市住房和城乡规划建设局就公布了有轨电车站亭的12种不同方案，面向市民公开票选。1号线首期工程最终采用“多彩云”方案，由广州美院设计，采取运用鸟巢的钢结构配膜结构加上灯光，形似彩云的空间结构，每个站亭大致相同，也有不同特色。该负责人说，使用鸟巢的结构是一大亮点，但相对其他方案，造价也高一些。

　　9个站点可走地下通道进站
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　　市城建集团相关负责人介绍，1号线首期工程14个站点中，其中9个与地下通道连接，乘客可通过人行地道从马路两边进入中间乘车，其他站点采取地面过街，乘客可通过斑马线进入车站乘车。电车采用开放式车站，乘客可在车站上购买智能卡或一次性临时卡，上车和下车时将刷卡检票，一次性临时卡下车时将回收。

　　该负责人介绍，根据在公共自行车运行中的经验，计划在电车上采用的智能卡，或将可以与银行卡绑定转账的方式使用。电车系统会兼容公交卡，乘客可以直接刷公交卡乘车，如果技术支持还会引进手机支付方式。