万里茶路之崇安：劳工、茶客与大儒的分水关

    武夷山市古名崇安，崇安县去往江西的古驿道始于汉朝。公元前110年，汉武帝为平定闽越王叛乱，派朱买臣统三路大军攻福建。其中一路，经江西铅山凿通武夷山北部的分水关，修筑了能通车马辎重的“五尺道”，直捣崇安闽越王都城。从此，这条大道便成了闽越与中原经济、文化交流的通途。《崇安县志》载：崇安古驿道“太平时则行李往来，车来人往，络绎不绝；战乱时则戎马倥偬，旌戟排空，道所居塞”。清时茶路的开拓，使这条原本沟通闽赣两省的古道升级为国际商贸通道的一部分，从此车马喧嚣，足足热闹了150年。
    西客们采购的茶叶从下梅启程，顺梅溪进入崇阳溪，在崇安毓秀门码头卸船上岸，由脚夫从陆路运往江西河口码头。脚夫们一担挑100来斤左右，多的达到150斤。古道上还通行一种叫鸡公车的独轮车，这种车推起来会发出一种嘎嘎吱吱的声音，有如公鸡叫，它最大可载重1000多斤，轻便灵活，适合山路运输。崇安县城距河口码头100多公里，山路崎岖，来回一趟需要两三天时间，在茶路贸易鼎盛的嘉庆、道光年间，每年的茶叶运输量可达五六十万斤，靠人推肩扛往往需要好几个月才能把茶叶运完。
    当年的古道如今已经变成了308省道，汽车飞驰在风景优美的武夷山区，新拓宽的省道平整宽敞。班固《汉书》描述分水关一带的地形“山峻峭。地深昧而水多险。夹以深山丛竹，水道上下击石。限以高山，人迹所绝，车道不通。”虽然是经过整修的崭新国道，驾车盘山而上也是险峻依然。在山口停车，这附近应该就是古分水关的遗址所在了。分水关别名大关，是闽赣交通之要冲，明王世懋在《闽都疏》中称：“凡福之丝绸，漳之纱绢，泉之蓝，福延之铁，福泉之桔，福兴之荔枝，泉漳之糖，顺昌之纸，无日不走分水岭及浦城小关，下吴越如流水。”在茶路开通的几百年前，这里就已经是沟通福建与江浙的一条重要通道了。
    南宋淳熙二年(公元1175年)，朱熹应陆九渊邀请，去往铅山鹅湖书院参加“鹅湖之会”时，伫立在分水关上看两坡分水，心生感悟，信口拈来《题分水关》一诗。虽然知道古分水关关门在民国时期修公路时就被拆毁了，可我还是希望能在附近拍到些遗迹。在山坡上茅草丛中搜寻了半天，连块砖头都没发现，曾经给过朱熹灵感的关旁水流，估计也早已干涸。面前只有新立的路牌，写着“分水关”三个大字，两个箭头一个指着福建，一个指着江西，脚下冷酷坚硬的水泥路面时刻提醒我，那个时代早已远去。
    下山的路上，在路边田埂上有一小段古道遗存。公路成“之”字形盘旋下山，古道就在之字中间笔直地通向山下，被公路切割成几个小段，周围是刚收割完的梯田，这段古道成了农人们往来田间的通道，因此得以保存。古道宽3米，石板铺陈，中间大，两边小，十分整齐，这种规格远高于一般的山间小道，这便是源于汉时的“五尺道”。

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